Tỉnh Dậy Với Trang Bị Mạnh Nhất Và Tàu Vũ Trụ, Tôi Muốn Tự Do Sống Đời Lính Đánh Thuê Và Mua Một Căn Nhà Riêng - Chương 132: #132 Ngày bàn giao

Đã tròn ba ngày kể từ đêm được Sarah chiêu đãi sau màn dọn dẹp cướp vũ trụ đã lâu mới lặp lại. Chúng tôi chẳng đi săn cướp thêm lần nào, chỉ quanh quẩn trên chiếc Krishna mà tận hưởng khoảng thời gian rảnh rỗi.

Hả? Mày hỏi không làm việc thì sống sao à? Chúng tôi đâu đến mức túng thiếu tới mức phải lăn ra kiếm tiền ngay lập tức, với lại khi con tàu mẹ hoàn thiện thì kiểu gì chẳng phải kéo nhau đi săn cướp để vừa huấn luyện phối hợp vừa làm quen tàu mới. Thế nên, cắm mặt làm việc bằng một mình chiếc Krishna lúc này cũng chẳng giải quyết được gì. Dù sao thì trận dọn cướp hôm nọ cũng đủ để chạy thử con tàu rồi.

Thôi thì bảo là thong thả thế chứ cũng đâu tới mức ruồi bâu xó bếp. Tôi vẫn cùng Mimi đi sắm đồ, sánh đôi với Elma lượn quanh mấy quán rượu của người Chú Lăng, rồi lại cùng May đến trạm gác Quân đội Đế quốc nhận tiền thưởng từ vụ cướp vừa rồi.

Tổng số tiền thu được từ khoản tiền thưởng của đám cướp hôm nọ và tiền bán đồ hôi của lên tới 135.000 Ener. Cụ thể là 112.000 Ener tiền thưởng cộng thêm 23.000 Ener tiền bán chiến lợi phẩm.

Phần của Mimi được nâng từ 0,5% lên 1%, tức là 1.350 Ener. Elma vẫn giữ nguyên 3%, nhận 4.050 Ener. Trừ hai khoản đó ra, phần còn lại 129.600 Ener thuộc về tôi.

Nhìn lại mới thấy, hoa hồng tôi hưởng đúng là cắt cổ thật.

Nhưng con tàu này thuộc sở hữu 100% của tôi, mà người trực tiếp cầm lái xông pha trận mạc cũng là tôi. Chưa kể chi phí ăn ở, sinh hoạt của hai cô nàng đều do tôi bao trọn, phúc lợi đãi ngộ đương nhiên cũng nằm trên vai tôi, và bản thân tôi tự tin là mình đã săn sóc họ hết mức có thể. Cân nhắc những điểm đó thì mức thù lao này kể ra cũng hợp lý. Đến Công hội Lính đánh thuê còn đóng dấu chứng nhận cơ mà, chắc chắn là không sai đi đâu được.

Nghe đâu nếu con tàu được mua bằng vốn góp chung thì cách chia trác sẽ khác hẳn. Có vẻ trong chuyện phân chia thù lao, khoản tiền mình bỏ ra cho con tàu và việc vận hành nó đóng vai trò rất quan trọng.

"Rốt cuộc cũng đến ngày giao hàng rồi ạ!"

Mimi cất tiếng reo vui đầy hào hứng khi chúng tôi đang trên đường tới bến đỗ, nơi con tàu mẹ chuẩn bị bàn giao đang neo đậu.

"Ừ nhỉ, cảm giác thời gian trôi qua khá dài đấy. Mà này, anh đã nghĩ ra tên cho con tàu chưa?"

"Tên tàu hả... À, ừ nhỉ, phải đặt tên cho nó nữa."

Nên đặt thế nào đây ta? Bản thân tôi vốn chẳng mặn mà mấy với chuyện tên tuổi tàu bè, thường cứ để nguyên cái tên mặc định do nhà sản xuất đặt cho xong chuyện.

"Lấy tên Skíðblaðnir không được sao?"

"Cũng không phải không được... nhưng mà, anh thử biến tấu chút cho độc lạ hơn xem?"

Bảo biến tấu thì biết biến làm sao. Nhưng công nhận cái tên Skíðblaðnir nghe hơi dài thật. Với lại nhớ không nhầm thì Skíðblaðnir là tên con tàu trong thần thoại Bắc Âu, còn Krishna lại là vị thần anh hùng trong thần thoại Ấn Độ. Hình như là một trong những hóa thân của thần Vishnu thì phải. Tìm cái tên hòa hợp được cả hai thứ này kể cũng khó. Dù sao cũng là hai hệ thần thoại hoàn toàn biệt lập. Lại thêm việc tôi tuy có chút kiến thức về thần thoại Bắc Âu, nhưng về thần thoại Ấn Độ thì gần như mù tịt. Mấy thứ về Krishna cũng là do tôi lên mạng tra cứu sau khi sở hữu con tàu mà thôi.

Tôi lục lọi lại cái kho kiến thức mơ hồ đó. Xem nào, ừ mừ.

"Thế lấy tên Garuda thì sao?"

"Garuda?"

"Đó là tên con thần điểu mà chư thần cưỡi. Bắt đầu từ việc Krishna vốn là một trong những hóa thân của vị thần Vishnu, còn Garuda là tên con chim rực rỡ như ngọn lửa mà thần Vishnu cưỡi."

Theo những gì tôi tra cứu thì hình như chẳng có mô tả nào về việc Krishna cưỡi Garuda cả, nhưng mà kệ đi, thế cũng tốt rồi.

"Chim à, chim hở... Ngoại hình con tàu đó đâu có giống chim hót gì đâu anh."

"...... Ngẫm lại thì đúng thật."

Skíðblaðnir có vẻ ngoài khá hầm hố, hoàn toàn không có chút thanh thoát hay nhẹ nhàng nào gợi liên tưởng đến loài chim. Đúng là có chút lệch pha thật.

"Thế thì, Lotus thì sao nhỉ?"

"Lotus, là tên một loài thực vật đúng không ạ? Là hoa sen, phải không anh?"

"Đúng thế. Ở quê cũ của anh, các vị thần thường được khắc họa trong tư thế tọa trên một đài hoa sen."

Cái đó người ta gọi là Liên hoa tọa. Trong Phật giáo, chư Phật chư Thần thường ngồi xếp bằng hoặc đứng trên đó. Lấy nơi thần linh ngự làm tên tàu nghe chừng cũng hợp lý đấy chứ? Dù sao thần thoại Ấn Độ và Phật giáo cũng có mối quan hệ vô cùng khăng khít.

"Nhưng hoa sen thường có màu trắng hoặc hồng nhạt mà anh? Con tàu mẹ mới lại được sơn tông màu xanh thẫm phối đen cho hợp với Krishna cơ mà?"

"Thế thì gọi là Black Lotus. Cái tên nghe vừa mạnh mẽ vừa đắt tiền."

"Vừa mạnh mẽ vừa đắt tiền...?"

"Đừng bận tâm làm gì."

Tôi xua tay nói với Mimi, cô nàng đang nghiêng đầu thắc mắc trước câu phát biểu của tôi. Cái tên nghe cứ như thể nhảy một phát ra ba điểm mana không bằng.

"So với Garuda thì Black Lotus nghe hợp lý hơn đấy."

"Đúng vậy ạ. Dù sao tên một loài hoa nghe cũng có chút dễ thương."

"Quyết định thế nhé. May, cô thấy thế nào?"

"Vâng."

May, người lặng lẽ bước theo sau tôi vài bước, khẽ gật đầu. Cả màu tóc lẫn màu mắt của May đều là màu đen. Bộ đồ hầu gái của cô ấy về cơ bản cũng là hai màu đen trắng. Lấy cái tên 'Bông sen đen' cho con tàu do cô ấy điều khiển kể ra cũng khá phù hợp đấy chứ.

☆★☆

"Tôi đã đợi mọi người từ lâu."

Khi đến bến đỗ cỡ lớn – nơi bàn giao tàu, Sarah đã đứng đợi sẵn ở đó. Còn có những người khác nữa, nhưng người duy nhất tôi nhận ra chỉ có Sarah. Người đàn ông tộc Chú Lăng đứng cạnh Sarah trông có vẻ quen quen, có lẽ là cấp trên từng đến khách sạn xin lỗi tôi dạo trước. Nói thật chứ đàn ông tộc Chú Lăng râu rậm rạp xum xuê, nhìn ai cũng giông giống nhau nên khó phân biệt lắm.

"Chào cô. Cuối cùng cũng xong rồi nhỉ."

Vừa nói, tôi vừa ngước nhìn con tàu mẹ Skíðblaðnir – giờ đã mang tên Black Lotus – khoác lên mình lớp sơn tông màu xanh thẫm pha đen sắp sửa được bàn giao. Nó to gấp bao nhiêu lần chiếc Krishna. Bản thân Krishna tuy gọi là tàu cỡ nhỏ nhưng kích thước cũng chẳng phải vừa, vậy mà con tàu này thừa sức chứa hai chiếc Krishna xếp song song, đủ hiểu nó đồ sộ đến mức nào.

Về kiểu dáng, tuy có một số đường nét khí động học nhưng nhìn chung lớp giáp phẳng vẫn chiếm ưu thế. Mà không, thực ra hầu như chẳng có chỗ nào phẳng hoàn toàn, hình như chúng đều mang một độ cong rất nhỏ. Liệu có phải liên quan đến độ bền cấu trúc?

Nhìn từ mạn tàu, trông nó như một khẩu súng trường laser khổng lồ. Phần mũi tàu vươn dài về phía trước là một khối lăng trụ tư giác thô ráp nhưng được bo tròn các góc. Những phần giáp nhô ra ở khắp các bộ phận trên thân tàu thực chất là nơi cất giấu các loại pháo đã được ngụy trang, khi triển khai vũ khí, các lớp giáp sẽ trượt ra để lộ ra các tháp pháo.

Khẩu EML cỡ lớn được lắp ở phần trên phía trước thân tàu, bình thường cũng được che chắn bởi lớp giáp ẩn. Khi tác chiến, lớp giáp sẽ trượt mở ra để lộ nòng pháo giống như các tháp pháo ngụy trang khác.

"Ừm. Được đấy. Ngầu phết."

Nói thế nào nhỉ, đứng trước một cỗ máy hay một con tàu vũ trụ mới tinh thế này, bản năng thằng đàn ông trong tôi lại rạo rực không chịu nổi. Mang trên mình vô số hỏa lực theo đúng nguyện vọng của May, Black Lotus xét về sức mạnh bộc phát tức thời còn vượt trội hơn cả Krishna.

Đặc biệt là khẩu EML cỡ lớn, tuy hơi khó trúng nhưng xét riêng về uy lực thì nó đã tiệm cận với pháo chính của một chiến hạm. Nếu trúng đạn trực diện, đến Krishna cũng chưa chắc đã sống sót nổi. Còn nếu là tàu cướp vũ trụ thì cầm chắc kết cục tan thành mây khói.

Xét về thông số kỹ thuật, nó phải ngang ngửa với phân cấp tuần dương hạm của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Chính quy Đế quốc. Mặc dù vậy, chỉ với một con tàu cô độc thì chẳng đời nào chống lại được quân đội chính quy. Lực lượng chính quy của Đế quốc Vũ trụ sở hữu hàng trăm, hàng nghìn con tàu hiệu năng cao như chiếc Black Lotus này, nếu đem ra chọi trực diện trên cùng một chiến trường thì chỉ trong chớp mắt sẽ bị bắn cho thành tổ ong.

Trận chiến năm xưa khi Krishna giáng một đòn đau đớn vào hạm đội chính quy của Liên bang Berebereum là nhờ dùng kỳ sách, ép đối phương vào thế cận chiến giáp lá tà. Chứ nếu không có mưu mẹo gì mà lao thẳng mặt vào một hạm đội như thế, e là chưa kịp tiếp cận đã bốc hơi khỏi vũ trụ rồi.

Nếu phải đối đầu với chiếc Black Lotus này thì nên đánh thế nào đây? Chỉ cần áp sát được thì phía dưới thân tàu hình như là điểm mù, cứ bám vào đó mà tỉa dần thì chắc cũng hạ được. Chứ lao thẳng mặt từ phía trước thì nguy hiểm thật.

"Ánh mắt của ngài Hiro đang sáng rực lên kìa."

"Đàn ông con trai hễ đứng trước một con tàu mẹ mới đóng là lại biến thành mấy đứa trẻ ngây thơ ngay ấy mà."

"...... Đáng yêu thật đấy."

Nghe thấy câu nói của May, tôi giật bắn mình quay sang nhìn cô ấy. Cả Mimi lẫn Elma cũng tròn mắt kinh ngạc nhìn về phía May.

"Có chuyện gì sao ạ?"

"Kh-Không, không có gì đâu."

Tôi chỉ xíu nữa thì rớt hàm vì câu phát biểu quá đỗi bất ngờ đó thôi. Chẳng thể ngờ nổi có ngày mình lại được May khen là 'đáng yêu'. Tự nhiên thấy ngượng ngùng hết sức.

"Ngài hài lòng là chúng tôi vui rồi."

Sarah đứng bên cạnh nhìn tôi dán mắt vào con tàu cũng nở một nụ cười dịu dàng, như thể đang chứng kiến một điều gì đó thật ấm áp. Hự, sơ suất quá.

"Vậy xin mời mọi người vào trong, tôi sẽ dẫn đường tham quan khoang tàu."

"Ừ."

Được Sarah dẫn đường, chúng tôi bước lên cầu thang đã hạ sẵn và tiến vào bên trong con tàu. Nội thất các khu vực sinh hoạt đều được làm lại theo tiêu chuẩn của Krishna để đảm bảo sự tiện nghi tối đa, nhưng những hành lang chúng tôi đang đi qua thì vẫn giữ nguyên thiết kế chuẩn. Dù vậy, có lẽ nhờ rút kinh nghiệm từ trước nên hành lang tương đối rộng rãi, không hề thấy những gờ nhô ra vô ích. Một kết cấu vô cùng gọn gàng, dù có lỡ xảy ra sự cố bất ngờ khiến người ta bị hất văng vào tường thì chắc cũng không đến mức chấn thương nghiêm trọng.

"Trên bề mặt tường có dán chất liệu hấp thụ lực va đập nhỉ."

Elma vừa nói vừa đưa tay chạm vào bức tường màu trắng, thấy vậy tôi cũng tò mò đưa tay sờ thử. Một cảm giác tiếp xúc thật kỳ lạ. Bề mặt hầu như không có độ bóng, sờ vào thì cứng như nhựa cứng. Thế nhưng khi ấn mạnh xuống, nó lại hơi lún nhẹ vào trong. Có nên gọi đây là chất nhựa cứng dạng lưu chất không nhỉ? Theo như tôi biết thì chẳng có chất liệu nào ở quê nhà sở hữu đặc tính như thế này. Có lẽ là một loại vật liệu công nghệ cao đặc trưng của thế giới này.

"Vâng. Nó có tác dụng giảm thiểu chấn thương khi người dùng bị đập mạnh vào tường, đồng thời khả năng cách nhiệt rất cao nên cũng giúp tăng hiệu suất năng lượng tổng thể của con tàu."

"Ra là vậy. Cách nhiệt tốt thì năng lượng dành cho hệ thống điều hòa cũng giảm đi đáng kể."

"Vâng đúng thế ạ."

Sau khi đã thỏa thích trải nghiệm cảm giác kỳ lạ từ chất liệu tường, chúng tôi tiến về phía khoang chứa tàu kiêm khoang hàng.

"Ồ, đến rồi à."

"Em chào anh."

Ở đó, Tina và Wiska trong bộ đồ bảo hộ đang đợi sẵn. Có vẻ họ vừa kiểm tra xong máy móc trang thiết bị, nhu yếu phẩm bảo trì và nguyên liệu sửa chữa.

"Từ hôm nay nhờ hai người giúp đỡ nhé. Nương tay cho tôi nhờ."

"Rất mong được anh giúp đỡ."

Nói rồi Tina giơ một tay lên chào, còn Wiska thì cúi đầu.

"Tôi mới là người phải nhờ hai cô giúp đỡ đây. Mà, con tàu này so với Krishna thì mức độ nguy hiểm――"

Vì còn dùng làm mồi nhử hải tặc không gian, nên chắc chắn cũng có chút nguy hiểm. Nhưng nó được trang bị lá chắn và giáp bảo vệ rất mạnh, nên chắc không dễ bị bắn hạ đâu.

"――thì chẳng là gì đâu, nhưng dù sao hai cô cũng nên nắm rõ vị trí thuyền cứu hộ và tuyến đường thoát hiểm đấy."

"Rõ ràng vừa có khoảng ngắt ngập ngừng đấy nhé? Có thật là ổn không đấy?"

"Ổn mà ổn mà, không sao đâu."

Thật ra bây giờ tôi chẳng thể nói ra chuyện dự định dùng nó làm mồi dụ hải tặc. Mà thôi, từ từ giải thích sau cũng được. Hắt hắt hắt.

Tôi ngó lơ ánh mắt nghi hoặc của Tina rồi đi dạo một vòng quanh khu vực nhà vòm kiêm kho hàng. Nó rộng hơn hẳn so với Krishna. Thế này thì thừa sức nhận việc vận chuyển hay buôn bán kinh doanh rồi. Lựa chọn để kiếm tiền lại tăng lên đáng kể đây.

"Tiếp theo chúng ta đến phòng lái nhé. Trên đường đi em sẽ ghé qua phòng nghỉ và nhà ăn luôn."

"Được rồi. Hẹn gặp lại hai người sau nhé."

"Được thôi."

"Vâng."

Tôi chào tạm biệt hai chị em rồi bước theo sau Sarah. Đúng là tàu mẹ có khác, rộng rãi thật đấy.